مساحة  33 ألف متر لإقامة 30 مرسى سياحيًا، ومنطقة خدمات متكاملة بالشاطئ الغربى لنهر النيل بمدينة إسنا جنوب المحافظة.

سيتم تشغيل أتوبيس نهرى ترفيهى لربط المراسى ببعضها.

الأتوبيس النهرى نوعان،

الأول: المغطى وهو مخصص لنقل الركاب بشكل يومى،

والثاني: الوحدات المكشوفة، ويتم استخدامها فى أوقات التنزه والأعياد والمناسبات.

وتم تنفيذ مشروع الأتوبيس النهرى فى محافظة القليوبية من جانب إحدى شركات القطاع الخاص، وحقق نجاحًا ملموسًا، من خلال نقل 1000 راكب يوميًا، ومستهدف زيادة الأعداد إلى ثلاثة آلاف راكب خلال الفترة المقبلة.

عدد الوحدات النهرية العاملة فى النيل، تقدر بنحو 951 وحدة تعمل فى مجالى نقل البضائع والركاب، تتوزع الوحدات النهرية بواقع، 577 وحدة تابعة للشركات الحكومية قطاع الأعمال العام، و374 وحدة لشركات القطاع الخاص.

طول مساحة المرسى التي تزيد على ألف و700 متر تقريبا  هذا المشروع الذي وضع أركانه قسم الحماية لمدنية والحريق بوزارة الداخلية  يقضي على مشاكل الحريق في الفنادق العائمة  وذلك بإنشاء  وحدات متكاملة بواقع كل 100 متر وحدة عبارة عن  حنفية إطفاء مجهزة بالخراطيم وماكينات الرغاوي ووسائل الحماية المدنية  بحيث نقضى على ما كان يحدث من تعويم للفندق العائم أو المركبة إلى مسافات داخل النيل عند حدوث حريق ولن يحدث ذلك مستقبلا.

فسيتم عمل متحف لمقياس النيل الموجود قرب معدية الأهالي التي سيتم نقلها إلى قرب مستشفى الأقصر العام كمطلب شعبي من أهالي البر الغربي لتقريبهم من شبكة المواصلات الداخلية بالمدينة بعد عبورهم وعمل كوبري زجاجي ينقلهم  من المرسى مباشرة إلى الشارع مع عمل أسانسير لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن ينقلهم من المعبر إلى سطح الكورنيش.  

تطوير 4 ميادين على اتصال كامل به فضلا عن نقل موقف عربات الحنطور الذي يدمر كل شيء جميل في الأقصر

مرسى الأقصر السياحي بعد نجاحنا في إعادة كورنيش النيل إلى عصره الذهبي،  فقمنا برفع الأرضية بالكامل وكذلك  التدبيشات الحجرية الموجودة على النيل  "التكاسى" بالمرسى الذي يقع أسفل الكورنيش ، بعدها بدأنا في ترميم التربة من أجل تطوير شبكة البنية التحتية للمرسى من مياه وكهرباء وصرف صحي وتليفونات، وجدنا صعوبة بالغة لعدم وجود خريطة بمسار تلك الشبكة فلم نعرف مسار أنابيب المياه مثلا ، وفى أي مكان يوجد الصرف أو مكان التليفونات ، ولم يكن أمامنا من تصرف  إلا إلغاء الشبكات القديمة بالكامل وعمل خريطة مرافق كاملة أسفل الكورنيش  تبين مسار أنابيب المياه مثلا وفى أي مكان يوجد الصرف أو مكان التليفونات ، وتم تصميمها لتكون عبارة عن ماستر بلان  لشبكة المرسى موضح فيه مسار  المواسير والشبكات، وبالتأكيد هذا الوضع يختلف تماما عن الكورنيش الذي كانت كل معالمه واضحة بالنسبة لنا.

مشروع المرسى إلى مرحلتين، الأولى تبدأ من أول بنك الإسكندرية بداية الممشى وحتى متحف التحنيط وخلال أقل من 21 يوما انتهينا من مد شبكة الكهرباء بالكامل ، ثم أرسلنا في طلب الحجر البازلت الذي سيتم تركيبه في الأرضية وبقية أنواع البلاط وكذلك الأعمدة الكهربية التي تقوم الشركة المنفذة بتصنيعها  في نفس المصنع الذي أنتج أعمدة الكورنيش وكذلك تصنيع الكريتاج والحديد حتى يكون متطابقا أعلى الكورنيش مع أسفله، كما قمنا بأخذ "جسات" لعمل دورتي مياه بالإضافة إلى دورة المياه الموجودة بالقرب من ميدان مرحبا وفى كل دورة من الثلاثة حمامين أحدهما رجالي والآخر حريمي".

مشروع إطفاء بالكامل
مشروع إطفاء الحرائق بالكامل بنشر ماكينات الحريق بطول المرسى الذي يبلغ طوله 1700متر هذا المشروع يقضى على مشاكل الحريق في الفنادق العائمة بحيث ما كان يحدث من تعويم للفندق العائم أو المركبة إلى مسافات داخل النيل عند حدوث الحريق حتى يتم الإطفاء فهذا لن يحدث مستقبلا".

كوبرى زجاجي بالعبارة

كوبري زجاجي ينقل العابرون من المرسى مباشرة إلى الشارع عن طريق كوبري زجاجي مزود بأسانسير لأصحاب الاحتياجات الخاصة بحيث لا يمر العابرون على البازارات تماما حيث يخرجون من المعدية إلى رصيف الشارع ومن الرصيف إلى المعدية من خلال التيوب أو الأنبوبة التي تشبة الأنابيب الموجودة في المطارات كما يوجد بارك للموتوسيكلات في الشرق والغرب.  

التكلفة الإجمالية للمشروع

تكلفة المشروع  مابين 130 و150 مليون جنيه