نفق الشهيد احمد حمدي "٢" شريان تنموي جديد يحقق السيولة المرورية ويسهل حركة تنقل الأفراد والبضائع وينهي معاناة الانتظار ويعمل على تخفيف الضغط على النفق القديم كما يساهم في تقليل زمن العبور بالإضافة إلى ربط سيناء بالوادي والدلتا.
النفق بطول ٤٢٥٠م والجزء النفقي ٣٢٥٠م وأعمق نقطة بالنفق ٧٠م من منسوب الأرض الطبيعية.
المواصفات الفنية لجسم النفق:
- يبلغ القطر الداخلي للنفق ١١.٤م.
- يبلغ الارتفاع الصافي للنفق ٥.٥م.
- عدد الحارات المرورية (حارتان مروريتان)
الحلقات الخرسانية للنفق:
- تم تركيب ١٦٢٥ حلقة خرسانية بإجمالي ١٤.٦٢٥ ألف قطعة خرسانية بالإضافة إلى ٢١٦٦ وحدة سطحية للطريق وبلغ إجمالي كميات الحفر للمدخل والمخرج ٤٥٠ ألف م٣.
أنظمة التشغيل والتحكم
تم تنفيذ النفق بأحدث أنظمة الأمان:
- نظام التهوية.
- نظام الإضاءة.
- نظام اكتشاف ومكافحة الحريق.
- نظام الصرف.
- نظام التغذية بالكهرباء.
- نظم التحكم الذكية ومكونة من (نظام المراقبة بالكاميرات – أنظمة الاتصالات – الإشارات المرورية – أنظمة الاخلاء).
المناطق الأمنية
- تم تنفيذ منطقة سيارات تسع ل٤٢٠ سيارة على مساحة ٢٠ ألف م٢.
- ١٠ بوابات (X-ray) لتفتيش السيارات بالنظام الإلكتروني.
- ٢٠ محطة تفتيش يدوي.
المنشأت الإدارية بالمنطقة الأمنية
- تم تنفيذ ٩٩ منشأ ( ٥٧ غرب النفق – ٤٢ شرق النفق).
تم تنسيق الموقع العام على مساحة ٩٨٢ ألف م٢ وأسوار بطول ٢٠كم بارتفاع ٤م و١٠٧ برج خدمة وحراسة، وتم تنفيذ المشروع بواسطة تحالف ٢ شركة وطنية مصرية و٢ مكتب استشاري للتصميمات والإشراف، بالإضافة إلى ٢ شركة وطنية لتنفيذ المناطق الأمنية وجميع الأعمال تم تنفيذها بواسطة ١٤ ألف مهندس وفني ومشرف وعامل بإشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
رصف شارع عزيز المصرى بمدينة شبراخيت بمحافظة البحيرة
إنشاء كوبري الكم 50 بطريق القاهرة -الإسماعيلية الصحراوي
استكمال الطريق الدائري بربطه من بني يوسف بطريق القاهرة